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從裝備軟件到系統(tǒng)綜合解決方案
在智能物流行業(yè)中，上游為貨架、輥筒、電機(jī)、光電開(kāi)關(guān)、支腿框架等單機(jī)設(shè)備和零部件提供商；傳統(tǒng)中游為物流裝備生產(chǎn)廠家及物流軟件開(kāi)發(fā)商，目前中游環(huán)節(jié)的部分企業(yè)正從設(shè)備軟件提供向服務(wù)提供滲透，積極成為自動(dòng)化物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商；其中一部分由物流設(shè)備生產(chǎn)廠家發(fā)展起來(lái)，具備強(qiáng)硬件能力， 另一部分由物流軟件開(kāi)發(fā)商發(fā)展起來(lái)，在軟件上具備強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；行業(yè)下游為煙草、醫(yī)藥、汽車(chē)、電商、零售等消費(fèi)行業(yè)。
自動(dòng)化物流系統(tǒng)通常由自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、自動(dòng)化搬運(yùn)與輸送系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀與揀選系統(tǒng)及其電氣控制和信息管理系統(tǒng)等部分組成。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)主要包括貨架、堆垛機(jī)以及密集存儲(chǔ)的自動(dòng)子母車(chē)等自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備；自動(dòng)化搬運(yùn)與輸送系統(tǒng)主要包括各式輸送機(jī)、無(wú)人搬運(yùn)小車(chē)、軌道穿梭車(chē)、機(jī)器人和其它自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備；自動(dòng)化分揀與揀選系統(tǒng)主要包括各類(lèi)自動(dòng)化分揀設(shè)備、手持終端揀選和電子標(biāo)簽揀選等。信息管理系統(tǒng)主要包括物流管理軟件、倉(cāng)庫(kù)管理軟件、倉(cāng)庫(kù)控制軟件、智能分揀和揀選軟件等。
從機(jī)械化向智能自動(dòng)化發(fā)展
智能物流起源于 20 世紀(jì) 50 年代的美國(guó)物流自動(dòng)化，60 年代中期，日本開(kāi)始興建自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)自此開(kāi)始在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和日本迅速發(fā)展起來(lái)；我國(guó)智能物流成套裝備行業(yè)伴隨著 1990s 初制造業(yè)的發(fā)展而開(kāi)始?jí)汛螅壳笆袌?chǎng)上具備一定規(guī)模的有數(shù)十家物流系統(tǒng)集成服務(wù)商，但在高端物流軟硬件技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)方面與國(guó)外企業(yè)相比仍存在一定差距。復(fù)盤(pán)國(guó)內(nèi)物流智能化的進(jìn)程，可以分為四個(gè)階段。
1）機(jī)械化階段：以輸送車(chē)堆垛機(jī)、升降機(jī)逐步替代人工；
2）自動(dòng)化階段：在機(jī)械倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上引入 AGV、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別分揀等先進(jìn)系統(tǒng)的；
3）高柔性集成自動(dòng)化階段：AGV 的導(dǎo)航方式更迭帶來(lái)路徑的多樣化、穿梭車(chē)實(shí)現(xiàn)二維到三維空間的轉(zhuǎn)變，以集成系統(tǒng)為主要實(shí)現(xiàn)協(xié)作；
4）智能自動(dòng)化階段：利用 RFID、機(jī)器人、AGV以及MES\WMS等智能化設(shè)備和軟件實(shí)現(xiàn)物流流程的整體自動(dòng)化與智能化；一方面將裝卸、存儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)集成，另一方面實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和物流的銜接，實(shí)現(xiàn)整個(gè)智能工廠的物流與生產(chǎn)高度融合。
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