濟(jì)南即將建成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中心

       濟(jì)南將暢通國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)，培育國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體，豐富國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，強(qiáng)化區(qū)域與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)緊密銜接，構(gòu)建銜接順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色低碳的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)體系，建設(shè)濟(jì)南國(guó)際性多式聯(lián)運(yùn)中心。

　　濟(jì)南商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐增量補(bǔ)短板項(xiàng)目已經(jīng)開工，正加快建設(shè)；國(guó)家骨干冷鏈物流基地一期項(xiàng)目已建成投用，二期已經(jīng)開工建設(shè)……

　　目前，支撐各行各業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目正在大干快干，目光所及，濟(jì)南正在借助城市東北部“公鐵空水”四港集聚等優(yōu)勢(shì)，建設(shè)國(guó)際性多式聯(lián)運(yùn)中心。

四種運(yùn)輸方式集聚，全國(guó)少見

　　“我們這個(gè)項(xiàng)目，一期今年上半年預(yù)計(jì)投產(chǎn)。”在2023年全市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)觀摩活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，濟(jì)南加州·通達(dá)國(guó)際冷鏈物流中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　該項(xiàng)目位于歷城區(qū)董家街道，是2021年全省重大項(xiàng)目、2022年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，一期投產(chǎn)后會(huì)加強(qiáng)與周邊地區(qū)聯(lián)動(dòng)，引進(jìn)冷鏈、生鮮、商超等領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

　　二期竣工后將依托多式聯(lián)運(yùn)，發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)“公路+冷鏈班列”、冷鏈卡車航班等新模式，打造完善物流體系。據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)初他們選擇董家街道，就是看中了這一片區(qū)得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　在幾十平方公里的范圍內(nèi)，集聚了公路、鐵路、航空、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，全國(guó)少見，濟(jì)南正利用這一優(yōu)勢(shì)，著力打造國(guó)際陸港，建設(shè)國(guó)際性多式聯(lián)運(yùn)中心。

　　在2023年全市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)項(xiàng)目觀摩活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，這種國(guó)際性多式聯(lián)運(yùn)中心的輪廓逐漸清晰，濟(jì)南陸港大廈內(nèi)展示了“空、鐵、公、水”四種運(yùn)輸方式的協(xié)作路徑。

　　據(jù)介紹，這一片區(qū)將圍繞多式聯(lián)運(yùn)、大宗商品交易等業(yè)務(wù)方向，打造以高端商務(wù)、物流貿(mào)易為核心功能的智慧載體，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)和外向型經(jīng)濟(jì)，助力濟(jì)南國(guó)家物流樞紐城市建設(shè)。

鐵路貨運(yùn)快速飆升，“董家”突破100萬噸

　　目前，濟(jì)南正以“項(xiàng)目突破”的作為，推動(dòng)這些運(yùn)輸方式的快速落地。記者從濟(jì)南市口岸物流辦召開的2023“創(chuàng)新突破年”工作會(huì)上獲悉，該辦今年將加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，提升“鐵空水”樞紐承載能力。

　　先說鐵路樞紐。這一片區(qū)擁有董家鐵路貨運(yùn)中心，今年將進(jìn)一步打造便捷出?？?，貨運(yùn)中心吞吐量計(jì)劃突破120萬噸；推動(dòng)“齊魯號(hào)”中歐班列濟(jì)南集結(jié)中心一期項(xiàng)目建成投用。

　　同時(shí)，今年濟(jì)南將面向歐洲、中亞、東南亞，壯大中歐班列精品線路，增加圖定班列線路，提高資源集結(jié)和運(yùn)行效率，年開行量穩(wěn)定在800列以上；實(shí)現(xiàn)濟(jì)南董家-青島黃島國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)行。

　提起董家鐵路貨運(yùn)中心，很多關(guān)注進(jìn)出口貿(mào)易的人都很熟悉，2020年建成投用后，就成為濟(jì)南中歐班列開行的重要場(chǎng)站之一，其完善的基礎(chǔ)設(shè)施和海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站，助力濟(jì)南外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　截至2022年底，濟(jì)南中歐班列總線路達(dá)13條，通達(dá)20個(gè)國(guó)家47個(gè)城市，當(dāng)年開行量突破800列，連續(xù)三年保持全省首位。

　　目前濟(jì)南董家—青島黃島的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，海關(guān)部門推出的“鐵海E通”信息化監(jiān)管模式，助力董家鐵路貨運(yùn)中心發(fā)貨總量快速飆升，2022年突破100萬噸，同比增長(zhǎng)近130%。

　　國(guó)內(nèi)班列方面，集結(jié)能力持續(xù)提升。2022年，濟(jì)南—廣州線路“局內(nèi)拼列、滿列出局”模式探索成功，新開濟(jì)南董家—成都城廂冷鏈集裝箱班列。

新開航線，打造區(qū)域性航空貨運(yùn)中心

　　一個(gè)地區(qū)要推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的步伐，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，離不開便捷的航空貨運(yùn)和客運(yùn)。飛機(jī)場(chǎng)的吞吐量彰顯著這座城市的外向度。

　　今年，濟(jì)南將推進(jìn)航空樞紐建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程建設(shè)；完善貨運(yùn)場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施，協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)場(chǎng)物流中心遷建和信息化平臺(tái)建設(shè)；根據(jù)疫情防控形勢(shì)，積極推動(dòng)國(guó)際客運(yùn)航線新開和復(fù)航。

　　具體來看，立足服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，構(gòu)建高效銜接的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系。在完善國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)骨干通道方面，面向歐美、日韓、東盟，拓展以全貨機(jī)為骨干的國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)開通2條國(guó)際貨運(yùn)航線，新開或復(fù)飛4—6條國(guó)際客運(yùn)航線，國(guó)際貨郵吞吐量穩(wěn)定在5萬噸以上，打造區(qū)域性航空貨運(yùn)中心。

　　2022年，濟(jì)南航空口岸運(yùn)行安全暢通，共開展302次疫情防控督導(dǎo)排查，配合完成130余個(gè)國(guó)際航班保障；有序恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)航線，新開法蘭克福航線，復(fù)飛東京、中國(guó)香港、首爾航線。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)全年出入境航班、人員分別同比增長(zhǎng)8.58%、44.31%。

　　2022年，濟(jì)南持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間較2017年改革之初分別壓縮66.9%、95.7%，“單一窗口”主要業(yè)務(wù)覆蓋率達(dá)100%，進(jìn)出口通關(guān)效率大幅提升。

提升通道暢聯(lián)水平，各種方式無縫銜接

　　受氣候和區(qū)域等原因影響，水運(yùn)尤其是內(nèi)河航運(yùn)一直是許多北方省份和城市的短板。然而，如今商品貿(mào)易越來越頻繁，水運(yùn)在大宗商品運(yùn)輸方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)依然不可替代。

　　于是，山東大手筆推動(dòng)小清河復(fù)航工程，今年將實(shí)現(xiàn)全線復(fù)航。屆時(shí)，濟(jì)南這座內(nèi)陸城市將通江達(dá)海。今年，濟(jì)南也將推進(jìn)水運(yùn)樞紐建設(shè)，規(guī)劃布局小清河港口周邊物流園區(qū)，探索集裝箱河海聯(lián)運(yùn)。

　有了鐵路港、空港、水港，再加上無處不在的公路連接，濟(jì)南國(guó)際陸港片區(qū)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將得到充分發(fā)揮。今年，濟(jì)南將提升通道暢聯(lián)水平，創(chuàng)新“卡車航班”空陸聯(lián)運(yùn)、中歐班列公鐵聯(lián)運(yùn)等模式。

　　同時(shí)，濟(jì)南還將完善國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)通道，面向京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、黃河流域等區(qū)域，完善國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加密國(guó)內(nèi)鐵路班列；完善市域末端網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)推進(jìn)主要物流集聚區(qū)互聯(lián)互通，積極配合城市三級(jí)物流配送網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，打通多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。

　　今年是濟(jì)南的“項(xiàng)目突破年”，濟(jì)南口岸物流領(lǐng)域?qū)⒓涌飕F(xiàn)代物流網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，形成“竣工一批、開工一批、儲(chǔ)備一批、謀劃一批”的梯次推進(jìn)格局，加速中國(guó)北方生活消費(fèi)品（濟(jì)南）分撥中心等23個(gè)已開工項(xiàng)目建設(shè)，重點(diǎn)推動(dòng)山東怡亞通供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園（一期）等9個(gè)項(xiàng)目建成投用；推動(dòng)商河縣大宗糧食中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施等12個(gè)項(xiàng)目落地開工。

　　此前，濟(jì)南一直加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是2022年，加快“十四五”現(xiàn)代物流網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，中通山東結(jié)算中心等6個(gè)項(xiàng)目已竣工，中國(guó)北方生活消費(fèi)品分撥中心、“齊魯號(hào)”中歐班列（濟(jì)南）集結(jié)中心一期等23個(gè)項(xiàng)目陸續(xù)開工。

　　今年，濟(jì)南口岸物流將貫穿一條主線，加快推進(jìn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，推動(dòng)物流降本增效取得新進(jìn)展。推進(jìn)“鐵空水”樞紐聯(lián)動(dòng)，暢通國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)，培育國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體，豐富國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，強(qiáng)化區(qū)域與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)緊密銜接，構(gòu)建銜接順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色低碳的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)體系，建設(shè)濟(jì)南國(guó)際性多式聯(lián)運(yùn)中心。